Geo資料: 只有聯絡道國道四號延伸山城跳票

〔記者謝鳳秋／豐原報導〕國道四號聯絡道延伸山城說明會八日舉辦，石岡區市民不滿聯絡道捨經費少、沿大甲溪走方案，改做隧道花費高又把石岡一分為二，大罵胡志強市長「騙選票」，且東勢和石岡人互嗆，火藥味濃。

說明會濃濃火藥味

國道新建工程局副局長陳福安表示，九二一地震後，石岡水壩地層隆起，結構改變，在水利法的限制下，無法沿著大甲溪開闢道路，聯絡道一定會經過斷層帶，是經過評估後最適合的方案，會再舉辦說明會取得地方共識。

國工局昨說明，國道四號聯絡道延伸至東勢山城地區可行性計畫去年十一月二十三日已獲行政院核定，聯絡道起始點在國道四號豐勢路出口處，以二．五公里隧道穿越公老坪山區，跨東豐自行車道後，沿大甲溪至東勢大橋北端止，總長八．八公里，總經費初估五十六．八億元。

鄉親嗆中市長騙選票

市議員蔡成圭說，「為什麼不沿大甲溪走？在破碎斷層帶做隧道，石岡被剖成兩半會死掉！這到底是國道四號延伸到山城，或只是聯絡道？」陳福安坦言，「這是聯絡道，往大坑的才是延伸線」，蔡成圭批評說，「那過去政治人物說國道四號延伸到山城都是騙人的」。

東勢區市民忍不住站出來要求石岡人不要反對聯絡道；石岡區萬興里長林美玉、萬安里長李茂盛先後強調，他們不反對建聯絡道，但為何捨沿大甲溪走的二十多億路線，選擇得花五十六億餘的隧道路線？此際，也有市民拿出合併前縣市長合發的大台中重大建設示意圖罵說，「圖上明明是沿大甲溪建，選後就變了，胡志強市長騙選票」。

國民黨立委徐中雄忙著緩頰允諾，將再邀請交通部到石岡地區召開說明會，讓民眾了解聯絡道延伸山城的好處。中市交通局長林良泰則說，市長要求全力配合中央規劃，盼一百零五年通車。