國道4號大坑段 地方拒有隧道

不滿替代方案仍有3公里長隧道

〔記者謝鳳秋／豐原報導〕國工局25日舉辦國道4號台中環線豐原大坑段路線替代方案說明會，替代方案仍有3公里長隧道，與會議員及民眾認為應另提一無隧道替代方案，且應將7年規劃施工期縮短，豐原市才不會被邊緣化。

台中環線豐原大坑段（亦稱生活圈2號、4號線向北延伸路線）原規劃案隧道長8公里餘，工程費270億元，環保署環評時認為在921斷層建長隧道不宜，要求國工局今年6月前重提替代方案。


2010-3-26

國工局副總工程司李正安指出，替代方案在台中環線終點前1.4公里處，利用環線至豐勢路既有路廊，設豐勢交流道連接豐勢路，接著通過農業區、豐原市第六公墓後，以隧道構築方式穿過豐原市東南側山區，出隧道跨烏牛欄溪沿西南方向轉往南，以聚興交流道銜接生活圈2號、4號線。

替代方案隧道長度剩3公里餘，工程費降為213億元，需要3年進行環評、道路設計、用地徵收，施工得花4年，最快7年後完工。

期望7年工期縮短

議員謝志忠、張溢城等人及與會民眾紛紛表達意見說，隧道增添環評變數，建議除現在規劃的替代方案外，另規劃一條不需開挖隧道路線，同時送交環保署作環評。另外，生活圈4號線預計民國100年會全面完工，豐原大坑段工程需花7年時間，對豐原發展不利，應縮短施工時間，並逐年提高公告現值，減少地主損失。

李正安允諾會試著規劃另一條無隧道路線，並設法縮短工期。